- ga_news

標題	商業化量產的磷酸鋰鐵車用電池
新聞內容	MIT衍生成立的新創公司A123 systems，開發奈米微粒的磷酸鋰鐵材料技術，推出更安全、壽命更持久的鋰離子電池。磷酸鋰鐵電池的循環壽命是一般鋰電池的4 ~ 5倍，沒有過熱或爆炸等安全顧慮，並擁有更佳的能源重量比。該公司經過多年的發展，電池芯與磷酸鋰鐵粉體均已商業化量產，在業界具有領先地位，上月獲得美國能源部電池研發補助，在密西根州擴廠發展電池製造技術。該公司採用奈米微粒化製程技術，將磷酸鋰鐵正極材料製成均勻的奈米微粒，藉此提高磷酸鋰鐵粉體的導電性。由於顆粒總表面積增加，大幅提高電池的放電功率，是一般鋰電池的8 ~ 10倍。克萊斯勒所研發的電動車中，A123的電池組可放電90%，幾乎完全放電卻不影響其性能，使電池能夠釋放更多能量，足供行駛200英哩。此外，同樣能量密度下的整體重量，較一般鋰電池減少30 ~ 50%。雖然先前通用電動車Volt，捨A123改採LG Chem作為主要電池供應商，引發廣泛討論。但今年4月克萊斯勒選定A123作為電池供應商，使用該公司電池的電動車預計在2010年底上市，而且A123仍有可能成為通用汽車的供應商。除了電動車，KillaCycle採用A123電池推出全球速度最快的電動摩托車，B&D推出內裝A123電池的無線新型手工具機大為暢銷。生產方面，該公司由台灣的新盛力代工外，也委由大陸、韓國生產，並與台灣的新普進行合作。其他致力於磷酸鋰鐵材料領域的公司，包括Phostech、Valence，同樣受到市場關注。(文：李輝隆)
新聞出處	奈米碳球產業聯盟